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Die Facebook-Plugins erkennen Sie an dem Facebook-Logo oder dem "Like- Button" ("Gefällt mir") auf unserer Seite. Eine Übersicht über die Facebook- Plugins. DHBW Lörrach, Lörrach. Gefällt Mal. Dies ist die offizielle Facebook- Präsenz der DHBW Lörrach. Hallo,Perry noch 39 aus erikravelo.info eine nette sie,gerne mit Kind, der Ehrlichkeit und Treue noch wichtig sind und das Herz am richtigen Fleck hatt und . 2. Aug. Jülich, 2. August - Wenn viele Menschen ein Gebiet schlagartig verlassen müssen, sind überfüllte Straßen und Bahnen vorprogrammiert. Sven Giegold, unser Europaabgeordneter aus Düsseldorf, wird am ab 00 Uhr im ZAKK die Frage stellen: Starkes Europa oder rechtes Europa. Pressemitteilung. Funktionen. drucken; auf Facebook mitteilen; auf Twitter mitteilen. zur Übersicht. Stoffwechselforschung. über facebook männer kennenlernen

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Ein möglicher Grund für ein solches Szenario könnte etwa eine drohende nukleare Katastrophe sein, oder auch ein Chemieunfall oder Hochwasser. Wissenschaftler des Forschungszentrum Jülich erforschen nun am Beispiel des Dortmunder Hauptbahnhofs, wie sich die Abläufe für einen solchen Notfall optimieren lassen.

Das Projekt KapaKrit startete am 1. August und wird vom Bundesministerium für Über facebook männer kennenlernen und Forschung mit insgesamt etwa 1,1 Mio. Euro über eine Laufzeit von drei Neue länder kennenlernen gefördert. In Ballungsräumen wie in Nordrhein-Westfalen ist die Lage besonders kritisch, das Verkehrssystem zu Spitzenzeiten schon jetzt an vielen Stellen überlastet. Eine Über facebook männer kennenlernen von ihnen wäre daher auf die Bahn als Transportmittel angewiesen, um sich bei einer Evakuierung weiträumig aus dem Gefahrengebiet zu entfernen", erklärt Projektkoordinator Dr.

Stefan Holl vom Forschungszentrum Jülich. Die Innenminister der Länder hatten nach dem Reaktorunglück in Fukushima im Jahr eine Arbeitsgruppe zur Überarbeitung der Notfallpläne einberufen. Auch sie empfiehlt den Schienenverkehr, um eine Vielzahl von Menschen im Krisenfall über weite Entfernungen aus dem Gefahrengebiet zu bringen. Die Zahlen sind eine wichtige Voraussetzung für eine tragfähige Planung. Aber der Fall, den wir jetzt betrachten, ist viel komplexer", über facebook männer kennenlernen Stefan Holl.

Dort müssen sie zum richtigen Gleis gelotst werden, die normalen Anzeigen sind dafür ja nicht unbedingt ausreichend. Und dann muss ein Zug bereitstehen, in den sie einsteigen können, um in Sicherheit gebracht zu werden", so Holl.

Im Detail sind noch viele Fragen offen. Die Massen werden sich beispielsweise kaum im Regelbetrieb abtransportieren lassen. Für ihre Untersuchung haben sich die Forscher den Dortmunder Hauptbahnhof ausgesucht, einen der zentralen Schienenknotenpunkte im Westen Deutschlands. Im Fall einer Evakuierung müssten jedoch noch viel mehr Menschen, nämlich mehrere Hunderttausend, innerhalb kurzer Zeit in Sicherheit gebracht werden.

Alleine die Stadt Dortmund zählt etwa Zusätzlich sind etwa 5 Millionen Einwohner der Metropole Ruhr, die im unmittelbaren Einzugsgebiet der Stadt leben, auf den Hauptbahnhof Dortmund angewiesen. Im Projekt soll es für die Simulation des Evakuierungsfalls noch erweitert werden.

Ziel ist die Entwicklung eines Open-Source-Werkzeugs, das künftig auch die Betreiber von Bahnhöfen, Planungsbüros und Behörden kostenfrei nutzen können. Navigation und Service Springe direkt zu: Inhalt Hauptmenu Suche Suche Suchbegriff. Portal Medien Pressemitteilungen Forscher simulieren die Katastrophe.



4 Comments

  1. Kelrajas

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  2. Kazikinos

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  3. Zolobar

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  4. Dailabar

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